Det är resan nästan alla vill göra, kanske för att den är allmänt känd som den längsta man kan göra utan att byta tåg. Du kommer få en unik lokal upplevelse när du tillbringar tid på ett vanligt tåg med lokalbefolkningen på många kulturella, historiska och naturmässigt intressanta platser. Resan kan delas upp i sektioner med övernattningar på lokala hotell. De populäraste stoppen är Irkutsk (Bajkalsjön) och Ulan Bator (Mongoliets huvudstad) men det finns många fler intressanta städer att upptäcka om tiden tillåter. Korea Konsult är expert på resor längs Transsibiriska Järnvägen och hjälper dig gärna att planera en resa utefter dina önskemål!

 

Våra Tågresor

Listan nedan är INTE en komplett lista med alla våra Transsibiriska resor. Om du inte kan hitta den resa som bäst passar dina behov, vänligen kontakta oss: postmaster@koreakonsult.com. Vi hjälper dig gärna att planera en skräddarsydd rutt.

Vänligen notera att vi inte har fasta priser för dessa rutter. Priset beror på när du bokar, årstid och vissa andra omständigheter.

TRANSSIBIRISKA RUTTEN: MOSKVA-VLADISTOK (Ryssland)

TRANSSIBIRISKA RUTTEN: MOSKVA-TUMANGANG (Nordkorea)

TRANSMONGOLISKA RUTTEN: MOSKVA-BEIJING (via Mongoliet)

TRANSMANCHURISKA RUTTEN: MOSKVA-BEIJING (via Harbin)

Tågtidtabell

Gör det bästa av ditt Transsibiriska äventyr

Ett Transsibiriskt Expresståg existerar inte, men det finns en hel rad tåg som kör genom Sibirien, inklusive massvis av ryska inrikeståg plus ett par internationella direkttåg till Mongoliet och Kina. Du kan planera att stanna i städer som ligger längs vägen och boka tåg genom att använda den Transsibiriska tidtabellen ovan, eller boka en av våra resor.

Moskva har direktförbindelse med tåg från Paris, Berlin, Helsingfors, Nice, Prag, Wien, Warszawa etc. Det är också lätt att resa från London till Moskva med flera tåganslutningar – börja din Transsibiriska resa med Eurostar från London till Paris och hoppa sedan på utmärkta Paris-Moscow Express!

Den kan vara en toppenidé att kombinera din Transsibiriska resa med andra ställen längs vägen – vare sig det är Mongoliet, Kina, Sydkorea, Japan eller Nordkorea. Vi hjälper dig gärna att få ut det mesta av din vistelse i denna del av världen.

Bästa tid att åka

Du kan åka när som helst på året eftersom den Transsibiriska Järnvägen är igång året om. Naturligtvis har sommarmånaderna från maj till september det bästa vädret och flest soltimmar under dagen, och är därför den populäraste tiden att åka. På vintern (förutom under jul och nyår) är det lättare att få biljetter, tågen är uppvärmda och det snötäckta sibiriska landskapet är vackert, men det är mindre dagsljus och det kommer vara kallare att sträcka på benen på stationerna eller att besöka städerna. Slaskiga april kan tyckas den minst attraktiva reseperioden.

Ombord

På vanliga offentliga tåg finns sängplatser i första- och andraklassvagnar, bäddarna görs till säten på dagen. Varje sovvagn har minst två västerländska toaletter och ett tvättrum med handfat. De enda offentliga tågen som erbjuder duschar mot en mindre avgift är det Transmongoliska tåget mellan Moskva och Beijing (tåg 3/4), och Rossiya-tåget mellan Moskva och Vladivostok (tåg 1/2) – dessa tåg erbjuder en duschslang i det lilla delade badrummet som ligger i en särskild hushållningsvagn.

Varje vagn har en (manlig) provodnik eller oftast en (kvinnlig) provodnitsa som städar, har hand om samovaren och ställer ut trappsteg vid stationerna, så det gäller att hålla sig på god fot med dem.

Transsibiriska tågen är säkra för familjer eller kvinnor som reser själva – det är så ryska familjer och kvinnor reser. De flesta tåg i Ryssland har 3 olika klasser att välja bland:

• Första klass (SV) – den mest bekväma, men kostnaden för resan motsvarar en hel kupé. Varje hytt består av två soffor som flankerar vardera sida av hytten, och görs sedan till sängar när det är dags att sova. På vissa tåg som Transmongoliska så har första klass-hytterna egna badrum.
• Andra klass (Kupé) – motsvarar ungefär standarden på sovvagnar i Västeuropa. Dessa vagnar är uppdelade i hytter, där varje har 4 sängar. Man måste samsas om de två nedre bäddarna under dagen. Det finns två gemensamma badrum i varje vagn, som är låsta när man stannar vid stationer.
• Tredje klass (Platzkart) – påminner lite om att sova på enklare kinesiska tåg. Dessa vagnar har en öppen planlösning med två nedre och två övre bäddar, och en smal korridor och två till bäddar på andra sidan under och över fönstret. Somliga resenärer gillar detta eftersom det ger en smak av det riktiga Ryssland, och priset är vanligtvis 40-50 procent lägre än kupé.

Mat & dryck

Kvaliteten på maten är oftast godtagbar, även om menyerna är begränsade. I Ryssland äts vanligtvis skinka och stekt ägg till frukost, schnitzel och potatis till lunch eller middag, med soppa och sallad som förrätt. Öl, rysk champagne, vodka, choklad och snacks säljs i baren. Restaurangvagnarna på de mongoliska tågen serverar oftast ris och fårkött, medan den kinesiska restaurangvagnen har ett bra utbud av kinesiska rätter.

I varje tågvagn finns det en kanna med kokande vatten så att man kan tillreda varma drycker (ta med eget te, men vattnet är gratis). Personalen säljer även te och kaffe, och det är oftast möjligt att köpa läsk och öl i restaurangen och ta med till sin egen vagn.

När man stannar på stationer kan man köpa mat i kioskerna eller affärerna på plattformen; utbudet beror på plats och årstid, men inkluderar vanligtvis frukt, bröd, kokta ägg, nudlar, öl och läsk. Var försiktig med kallt kött och sallader och se till att du vet hur långt varje stopp är (ibland stannar man inte mer än fem minuter) innan du går iväg från tåget – det har hänt att passagerare lämnats kvar.

Notera att all betalning endast sker med KONTANTER – rubel i Ryssland, tögrög i Mongoliet och renminbi i Kina.

När man stannar på stationer kan man köpa mat i kioskerna eller affärerna på plattformen; utbudet beror på plats och årstid, men inkluderar vanligtvis frukt, bröd, kokta ägg, nudlar, öl och läsk. Var försiktig med kallt kött och sallader och se till att du vet hur långt varje stopp är (ibland stannar man inte mer än fem minuter) innan du går iväg från tåget – det har hänt att passagerare lämnats kvar.

Att packa

Tunna kläder på sommaren, tjocka och varma på vintern (när temperaturen kan sjunka så lågt som 40 minusgrader) med halsdukar, vantar, varm mössa och till och med underställ om du planerar att tillbringa en del tid utomhus. Men tågen är varma året om, så du kommer behöva lättare kläder också. Om du reser med ett servicetåg, se till att dra nytta av den obegränsade tillgången av kokande vatten från samovaren i ena änden av varje vagn. Tofflor, en magväska (att ha på sig inomhus), silvertejp, öronproppar, klädnypor, solglasögon (även på vintern), tvättlappar, en liten ficklampa, en universalpropp för bad och ett paraply. Extra batterier eller laddare till kameran är viktigt på vintern eftersom det kalla vädret laddar ur batterierna snabbt.